美专家:印度中亚拓展计划受挫,不应费尽心思在中亚“平衡”中国

发布时间: 2021-06-17 10:11:11
来源:环球时报
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印度the wire网站近日刊登常驻莫斯科的美国政治分析师安德鲁·科里布科(Andrew Korybko)文章,认为阿富汗、巴基斯坦和乌兹别克斯坦三国的合作,已经让印度之前寄予厚望的国际南北运输走廊变得不那么重要,印度不应费尽心思在中亚“平衡”中国。

中亚国家都是内陆国,非常重视出海通道的建设。对这些国家出海通道项目的参与,是包括印度在内的一些国家把影响力扩展到中亚的重要方式之一。

美国专家的文章称,由于阿富汗决定与巴基斯坦、乌兹别克斯坦联手修建铁路,将可以直接通过巴基斯坦的港口获得出海通道,而不再依赖国际南北运输走廊(INSTC)通过伊朗港口查巴哈尔港(Chabahar)进入印度洋,导致印度将无法与该地区进行强有力的接触,使其在中亚的开拓工作变得多余,印度可能被迫重新调整其战略。

文章称,迄今为止,印度一直希望通过国际南北运输走廊项目中的查巴哈尔港将其影响力扩大到亚欧大陆腹地,但新德里出于对美国所谓“二次制裁”的恐惧而遵守华盛顿对德黑兰的单边制裁,让这一企图遭受严重的挫折。

与此同时,内陆国阿富汗接受了“巴阿乌路线图”(PAKAFUZ)提案,因为这是其进入印度洋以及此后进入其他地区的更可靠的手段。 就在上周中国、巴基斯坦和阿富汗高级外交官达成一项协议,强调了喀布尔通过中巴经济走廊(CPEC)与瓜达尔港的连通潜力。

这名美国专家称,他在最近关于“一带一路倡议支持的阿富汗-巴基斯坦和解正在重塑该地区”的分析中写到了这一发展在“巴阿乌”背景下的重大战略后果,结论是,印度的中亚拓展计划可能永远被这一举动所阻碍。毕竟,由于阿富汗决定参与“巴阿乌路线图”(本质上将充当中巴经济走廊的北部分支),因此阿富汗对其他进入印度洋的通道的依赖程度大大降低,印度无法与该地区积极互动。

文章还说, 国际南北运输走廊仍将发挥重要作用,但已不再是它曾经被认为能够做到的那个程度。结果就是印度更不容易“平衡”中国在中亚的影响力,从而迫使其进一步调整相关战略。

美国专家建议,与其将注意力集中在中亚,印度不如投入更多的时间、注意力和努力来扩大其在印太地区的非洲-欧亚边缘地区的影响力,在那里它比亚欧腹地拥有更多的机会。

例如,早在2019年12月,以色列就与印度分享了其跨区域连通性计划,南亚国家印度借此可以利用西亚作为通过地中海进入欧洲的捷径。另外,还有“跨阿拉伯走廊”(TAC),对印度来说非常有希望。几年前看似被遗忘的印日亚非联合增长走廊(AAGC)也可能会在新冠疫情后复苏。而且印日亚非联合增长走廊还计划将东盟纳入其跨大陆的连接网络,这甚至可以使其与已经在那里根深蒂固的西方经济体(如美国)进行更密切的合作。

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